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尽管在北美市场、西欧市场乃至日韩市场，通用、丰田、福特等国际巨头都面临着巨大的挑战，但是对于中国市场，显然各个企业都是大有加注豪赌的心态，这点在马上要开锣的上海车展变可初见端倪。
此次车展，来自25个国家和地区的近1500家厂商参展，比金融危机前的北京车展规模要大，比07年的上海车展更是增加了200余家厂商，仅这点就不难看出经济危机的当下，国际巨头进一步的加注中国市场。
此次上海车展跨国巨头将带来13款全球首发的车型，宝马、奥迪、保时捷等巨头都将在上海车展推出全球首发车型，这在以往的北京或者上海车展都是前所未有的，而北美三巨头尽管深陷危机泥潭，但是仍然悉数参展，濒临破产的通用更将在上海车展推出全新的概念车。而日系企业丰田、日产、本田等尽管在美日市场遭遇重创，但是对于中国市场的关注反而是更加显著。丰田在今年初已经连续的推出了新凯美瑞和汉兰达，而日产也在原本没有新车计划的09年改变了策略，上周上市的新轩逸加上在上海车展亮相的全新车型，都表明日产对于中国市场的看重；而本田除了力推豪华车品牌讴歌之外，目前也在积极的推进更为实惠的混合动力汽车insight。
这一切都表明，经济危机的影响，让国际巨头对于目前的国际市场转低的策略并没有影响到中国，受年初中国政府的振兴规划的影响以及第一季度中国市场的全线飘红的市场潜力，国际巨头在今年发力中国市场已然称为了其最佳选择。
对于此，在把握最后崛起机会的自主品牌而言，显然是重要的打击，而国内诸多合资品牌也将陆续推出自主产品，这些对于刚刚处于上升势头的自主品牌而言无疑是巨大的冲击，可以想见的是在今年的中国市场，多年领先的德系车和正在崛起的日系、自主系产品和处于衰落中的美系车的较量将更加激烈。