[交流] 网上关于宝马差速器有关的两个帖子，大家看看

第一个貌似技术文章：

许多宝马汽车在发动机轻载状态下，大约以112km/h的速度行驶时，乘座室内有时能听到很大的呜呜声或蜂鸣声。宝马汽车公司称，这种噪音是因后桥差速器中齿轮的正常啮合引起的，属正常现象。该噪音通过传动轴中央轴承传给车身。
　　受此影响的车型是装有2000年3月以前生产的M52TUB25发动机、5L40E变速器或2000年9月以前生产的装有M52TUB28发动机、5L40E变速器的所有323或328汽车；此外，1998年9月以前生产的装有M52B28发动机和THMR1变速器组合及2000年9月以前生产的装有M52TUB28发动机、5L40E变速器的所有528、540和M5车型。
　　如果出现上述噪音，则应安装零件号为26 12 7 511 140的传动轴中间轴承隔离带，以减弱噪音。具体步骤如下：将汽车吊起，拆下排气系统（必要时还要拆下隔热板），以进到传动系进行作业。对于某些车型，还需要拆下将传动轴固定到变速器输出法兰的3颗螺栓。
　　标出中间轴承的旋转位置，拆下2个锁紧螺母。注意，中间轴承应复装到相同旋转位置。放下传动轴。确保维修时传动轴得到有效支撑，以避免损坏接头。
　　拆下降噪条上的防护纸，将降噪带装到中间轴承壳体的上方。然后，在复装传动轴之前，在降噪带裸露的上表面上涂上薄薄的一层矿质发动机油。使用这种发动机油能保证将中间轴承推入安装孔时，不会损坏降噪带。不要撕裂降噪带！
　　这时，有些车型需要复装固定传动轴到变速器输出法兰上的3颗螺栓。安装新的自锁螺母，其零件号为07 12 9 900 047，并拧至100N·m。重新安装中间轴承螺母，并拧至21 N·m。拧紧中间轴承螺母的同时，降噪带必须在中间轴承壳体和安装孔之间轻微地挤出。拧紧以后，按要求重新安装隔热板和排气系统。最后，进行路试，检查噪音是否已经消除。

第二个有助于大家鉴别和解决，希望有问题并解决的tx即使告知：

后桥差速器问题确认
一.问题现象：
1.车辆行驶时有类似于风吹过小洞的声音或者是吹口哨的声音。
2.从30码开始至60码最明显，超过60码或者低于20码都不明显（几乎没有）
3.冷车时声音也不明显，需要行驶5分钟左右开始明显。
如果以上3条有2条或者2条以上符合，基本可以认为是后桥差速器问题
值得注意的是此声音非常的细小，开空调，开音响或者开窗 都有可能被掩盖掉。如果xdjm们不放心要去验证一下自己的车是否有问题，建议关闭车窗，空调，音响进行试车。
二.4s 诊断过程
1.派一个维修技术员和你一起试车。先由维修人员判断是否有异响，异响是否来自底盘
2.排除后刹车片有些磨损，需要打磨产生的异响问题后，4S店会排除是否是空调出风口异响
3.前2项都排除的情况下，将车升起。一个人在车里驾驶（主要是挂D档给油），另一人在后轮之间确认响声是否由差速器发出，一般先1000转，然后1500转，2000转
4.全部确认后通知技术部人员再次确认，估计这个是索赔的手续。
三.索赔过程
这个简单，确认之后，接待员会告诉你最后的结果，然后帮你订一个据说是改良型差速器，3周到货，到时通知去更换就好了。
四.事后经验
1.很多问题出现的时候，大家可以先在论坛上询问确认个大概，去检测的时候直接告诉4s店你怀疑的问题，这样会缩短检测的时间，同时也让4S店知道，我有准备而来，你别忽悠我
2.严重表扬上海宝诚4s店的销售 方芳MM，服务非常的热情周到，从购车开始到这次出问题帮我预约，并及时关心问题检测情况，可以说无微不至，个人认为这才是宝马应该有的服务质量，从很大程度上减轻了我对新车600公里就有小问题的烦躁心理。
3.表扬上海宝诚4S店的维修人员倪翱，判断问题比较准确，确认问题的速度也比较快。
4.严重批评一个宝诚售后的胖子（名字没看到，没胸牌)，过来胡说什么车600公里和3w公里都一样，都叫新车，出毛病都正常。我K。。我以前开的别克 3w公里从来没有毛病。。。
5.批评上海宝诚维修部的一些规定，客户不能走进维修区观看维修。。。我有兴趣看看还要售后人员陪同。随便稍微看几眼就让你走了。维修人员不能和客户沟通。。只能和售后代表沟通，车有啥毛病都要通过售后才知道。。黑箱操作很厉害。

宝马在我严重就是情妇和二奶还有小秘开的！

奥迪 兰博基尼 还有美国肌肉车才是王道！