我们都知道，对于未来制造工艺而言，3D打印技术绝对算得上是革命性产物。通过对材质的液化处理，加之运用计算机数控和建模，一层层实现“铺盖”材料打印的方式，做出3D成品，不仅节约了大量材料成本，而且精度完全可以达到完爆“减量法”加工工艺（也就是比较传统的车铣刨磨削这些），而这项技术注定会成为未来工业生产中的主流和首选技术（就等待着技术成熟能够大幅度缩短制造时间，实现量产化了）。
图：奥迪利用金属3D打印技术制造出来的1:2Auto Union Typ C，虽然感觉萌萌哒，但其制造工艺可是要改变整个制造行业的一项技术哟。
既然3D打印技术在未来的前景如此好，那对于车企来说，不提前尝试一下这项新技术绝对说不过去了。奥迪最近在官方平台上发布了他们在工厂开小车的照片，在工厂开一台小车不算什么稀奇事，而重点无疑是这台车了：这是一台由奥迪研发部门通过3D打印技术打印出来的一台1936年Auto Union（当年的汽车联合公司，也就是奥迪的前身）Typ C的1:2可以开的模型汽车。由于比例关系，这台模型车在座舱方面做了一部分改动，以方便正常驾驶者能够顺利坐进驾驶舱并驾驶。官方宣称，他们“打印”的这台车的主要目的，是为了开发其在未来中的金属3D打印技术，同时“炫耀”一下他们现在通过这项技术：通过选择性使用金属粉末（现阶段局限为钢材和铝材），通过激光灼烧技术，可以达到15000~40000分之一毫米的精度，相当于人类头发丝半径的长度。这一突破完全可以实现一般加工方式所不可能达到的精度和复杂程度，也就是说，通过这项技术，无论多么复杂与精细的形状与结构，将都不成问题。
奥迪宣称，他们现在这项3D打印技术仍在开发中，现阶段最大可以制造出长240毫米，高200毫米的组件，而这一技术将最早受益于热成型铸造和模具铸造当中，逐步推广到大众旗下的其他品牌。通过“打印”一台1:2的老赛车的方式去证明自己未来的制造工艺，眼光独特，看来奥迪不仅仅只是一家灯具厂，烧机油在他们眼里根本就不值得一提，他们的目标原来是未来制造工艺上啊，野心很大。
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