提起这件事，很多人就很生气。大家买车子时都看车子安全评级。日本车的安全评级不低，可大家不知道，这个安全评级的 5 星级是根据前边撞击、侧面撞击测出的。而顶部加压只给一个参考，甚至很多车子都不测这一项。

什么意思呢？就是说，如果车子一旦翻过来了，四轮朝上了，车里边的人有没有生命危险。也就是说，根据车子的自身重量，在车顶部往下压，看看能否经得住。假如你的车重量是 4000 磅，翻过去的时候车子还有惯性应力，不会像我们把它抬起来翻过去慢慢放下那么柔和，就要加上一个系数。比如用 4500 磅的压力。经得住的，就是G（Good ） , 然后是A（Acceptable ），后面就糟糕了。

在所有的日本车中，只有Subaru 出的所有车种都是达标的G （好），其它的日本车有一个是本田的 Honda Element 达标外，全部不达标。只是因为美国高速公路管理局还没有把翻车能活下来作为指标，日本人就钻这个空子。尤其是丰田，连一辆达标的车都没有，丰田出了那么多种车，没有一种车是 G 。假如你开的不是Subaru ，而是其它日本车，那你就要小心了，千万别翻车，一旦翻车，你和乘客性命难保。

问题出在哪里呢？出在车子的窗户框上。日本车为了减少成本，比如丰田，每一种车型的窗户框所用的钢材硬度都很差，单薄，而且里边是塑料。事实上，我看到过翻车四轮朝上的，一共有两次。我有一同事，曾经翻车四轮朝上了，但他的车是美国oldsmobile ，车窗框经得住车身的压力，否则他的脑袋就压扁了。

只要你不翻车，开日本车是可以的。如果翻车，命可是难保，除非你开的是Subaru 。(当然Subaru也不是所有车都是禁得住翻车的压迫的，保险起见开日本车还是别的神车，大家为了生命安全还都要多加小心为好)

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[ 本帖最后由 d61524 于 2010-3-5 16:55 编辑 ]

krtkrt

日本人搞的太精明了 以为全世界人民都是傻子么。。。

yetan

日本人不厚道，车省油全靠重量轻和胎窄，钣金也很薄。

xhjtian007

Subaru这款车是最早日本敲开美国市场的主打车，性能超群。

lovemiki

还是购买国产的汽车吧,性能可能不好,起码暂时没有发生重大的安全隐患!!
安全第一阿

WWF1300

日本人就是太不厚道了，现在的丰田门就是例子啊。

穿天猴

小日本就是抠门，把钣金弄得跟纸片似的，要是真翻车可真就是麻烦了，变形的车体对营救不利啊。

nelson2002

呵呵，小日本的天籁，我轻轻一按就能感觉出薄来，所以我买了皮实的别克gl8!

ducaizhedeai

我是打死也不会买日本车的，特别是日本丰田的同车不同命政策更加让我不爽。