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　　新款保时捷911 GT3于日内瓦国际车展上进行全球首发，献礼911诞辰50周年。这款第五代911 GT3，经过全新设计的水平对置(Boxer)发动机和变速箱以及车身、底盘，输出功率达到475 hp，而功率重量比仅为3.0 kg/hp；从静止加速到100 km/h只需3.5秒，最高时速可达315 km/h；在纽博格林北环赛道上更是创下了不到7分30秒的惊人单圈时间纪录。



　　此外，该款新车还实现了“首次将主动式后轮转向系统”配备于量产保时捷跑车的技术突破，并且允许车主选装全LED大灯。



　　新款911 GT3，其动力传动系由3.8升水平对置式发动机、Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱以及高牵引力后轮驱动系统组成，发动机在8,250 rpm转速下能够产生475 hp(350 kW)的输出功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件，其中最为关键的曲轴和气门机构，均经过升级调整或专为GT3重新设计，例如采用保时捷特制的钛制连杆和锻造活塞。这些显著改进为确保发动机实现高达9,000 rpm的最高转速奠定了坚实基础。此外，保时捷双离合器变速箱也是专门为GT3研发的关键部件，其灵感源于赛车中采用的顺序换档变速箱，不但能显著提高跑车的性能，更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验。



　　新款911 GT3转向系统能根据行进车速沿着与前轮相同或相反的方向转向，从而有效完善跑车稳定性和灵活性。作为对该系统的补充，电控完全可变后差速锁和动态发动机支承的新模组也对提升驾乘动态起到了有效的支持作用。在底盘和车轮方面，全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节，而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态。

　　基于911 Carrera的铝/钢复合结构轻质车身，新款911GT3在车身前部和后部采用了锐意创新的革新设计，使得911 GT3的后桥区域比911 Carrera S加宽了44 mm。新款911 GT3的另一个鲜明特征在于其大尺寸固定式尾翼，这一突破以往的设计在减小空气阻力的同时以大幅提高跑车动力，成就了新款911 GT3出色的空气动力学性能。除此之外，为了提升全新911 GT3日常使用性能，在中国推出的该款车型将标配前桥行车高度提升系统，该系统能在必要时刻将车辆前桥升高大约30mm。

　　新款911 GT3从静止加速到100 km/h只需3.5秒，并且在12秒内就能达到200 km/h。在经过全新调整的PDK变速箱的最高档，即7档时，跑车将达到315 km/h的最高车速。新款911 GT3在纽博格林北环赛道上的单圈时间更令人印象深刻——仅需不到7分30秒。

　　新款911 GT3将在今年4月的上海车展上呈现其亚洲首秀，中国大陆起始售价为2,195,300元。

豆豆

这车我就只能看看了！太贵了让我们一般人情何以堪！

buzhuo

的确啊··看见9000转肾上腺素绝对会喷涌而出

jj102070

很经典的车型 尤其是白色的

nalley

這樣的車普通人只能看看來過把癮

heiseliuxing

我来看一眼就走。

lzbriguang

实在是太棒了啊，是奢侈品啊，有钱了咱也买

刘19880123

一般在小城市李装逼的富二代才开保时捷呢，因为相对便宜啊

1023417844

现在的保时捷旗舰车了，不知为什么保时捷继续生产卡雷拉了，那个车才是登峰之作